Pendant deux jours, Lille a accueilli les Assises de l’économie de la Mer. Le 8 et 9 novembre, c’était l’occasion d’apprendre, d’échanger et de débattre sur la vision stratégique, politique et environnementale liée à la mer.
Notre Association y était présente aux côtés de la Communauté urbaine de Dunkerque, du Grand Port Maritime de Dunkerque, de la Métropole Européenne de Lille (MEL) et de la Région Hauts-de-France ainsi que de nombreux autres acteurs.
Le territoire Dunkerquois y était très présent et a pu montrer, par la voix de Monsieur Patrice VERGRIETE, que l’attractivité de notre territoire continue son excellente dynamique, surtout en ce qui concerne l’emploi, l’industrie, la décarbonation et l’environnement.
Nous avons également assister à un discours inspirant de la part du Secrétaire d’État chargé de la Mer, Monsieur Hervé BERVILLE, qui a pu faire plusieurs annonces concernant le renforcement de la souveraineté maritime de la France.
Pourquoi une stratégie maritime ?
La France, deuxième nation au monde par la surface de ses espaces maritimes, n’a pas de stratégie maritime écrite, a déploré le secrétaire d’État en charge de la mer, mardi 8 novembre .
“Ce sera corrigé d’ici le mois de juin 2023 à travers un plan France Mer 2030”, a-t-il annoncé devant près de 1 300 chefs d’entreprise, élus et décideurs. “C’est un souhait du président de la République : faire de la France la première puissance maritime du XXIe siècle”.
Avec quels moyens ?
L’axe principal de France Mer 2030 est la décarbonation du transport maritime. “Face à cet objectif, c’est toute la filière qui devra se réorganiser“, avertit Hervé Berville, citant notamment les ports et les industries portuaires.
“Concrètement, nous allons aboutir à cinq à dix priorités très claires qu’il faudra synchroniser et financer”. Grâce à un fonds d’investissement maritime que l’État prévoit d’abonder à hauteur de 300 millions d’euros d’ici à la fin du quinquennat “ et dans lequel le secrétaire d’État veut voir venir des partenaires privés pour “mobiliser plus d’un milliard d’euros d’ici à 2027“.
Quelles autres annonces ?
Le Secrétaire d’État en charge de la mer est revenu sur la question du dumping social dans le transport de passagers transmanche. “C’est aussi une question de sécurité dans ce détroit qui voit transiter près de 400 navires par jour
“, justifiant ainsi un premier contrôle réalisé la veille à Calais (Pas-de-Calais) sur un transbordeur d’Irish Ferries. “Une procédure d’une redoutable efficacité
”, a-t-il estimé.
Hervé Berville a enfin confirmé un gros effort de planification spatiale des activités en mer. “On doit accélérer et élargir le débat public pour définir, d’ici à 2024, les emplacements des 50 parcs éoliens annoncés par le chef de l’État à l’horizon 2050″
.
Pour leur réalisation, un projet de loi pourrait restreindre les marchés à des armements européens. Avant de se frotter les mains, ceux-ci vont toutefois devoir attendre la confirmation de la régularité d’une telle mesure.
Au final, durant ces deux jours, quel était le programme ?
- La préservation de la biodiversité
- Les enjeux maritimes et La Défense
- Les emplois et les formations
- Des retours d’expériences
- Des innovations
- Des tables rondes
- Des ateliers
- L’économie circulaire (eau et navires)
